При изменении количества подаваемого топлива к одним цилиндрам (индивидуальным регулированием их топливных насосов) нужно учитывать, что при одной и той же общей нагрузке на дизель регулятор числа оборотов автоматически изменит подачу топлива к остальным цилиндрам. Так, если путем индивидуального регулирования уменьшена подача топлива к одним цилиндрам, то регулятор соответственно увеличивает подачу топлива к остальным цилиндрам. Регулируя дизель, сначала нужно добиться нормальных для данного двигателя Pc и Pi, а уже потом уравнивать значения Pz по цилиндрам. Необходимо также помнить, что изменение угла опережения подачи топлива автоматически приводит к изменению величины Pz и высоты приемного окна во втулке топливного насоса. Если Pc находится в допустимых пределах и при этом Pz у отдельных цилиндров выше допустимых пределов, а Тr - в допустимых пределах, то это указывает на слишком раннее опережение подачи топлива. Если Pc находится в допустимых пределах и при этом у некоторых цилиндров ниже, а Тr выше допустимых пределов, то возможные причины этого - неудовлетворительная работа форсунок или поздняя подача топлива топливными насосами. В первую очередь нужно проверить начало подачи топлива, и если углы опережения подачи топлива оказываются в допустимых пределах, то следует проверить форсунки соответствующих цилиндров.