К работам по окончательному регулированию относят: установку регулятора на номинальное число оборотов; регулирование давлений сжатия и сгорания, а также проверку распределения нагрузки по цилиндрам с соответствующей подрегулировкой подачи топлива и высоты камеры сжатия; проверку расхода топлива; проверку работы регулятора числа оборотов при резком сбросе нагрузки от максимального значения до нуля и при резком переходе от нулевой к полной нагрузке.
На месте установки можно производить регулирование лишь таких ДВС, конструкцией которых предусмотрена возможность использования специальных измерительных приборов. Быстроходные ДВС, как правило, не имеют индикаторных кранов, поэтому использование измерительных приборов для контроля давления в их цилиндрах исключается (до некоторой степени это исключение не касается электрических и электропневматических индикаторов, датчики которых могут быть установлены в отверстия пусковых клапанов). Однако это обстоятельство нельзя отнести к недостаткам данных двигателей, так как регулирование, произведенное на заводе, обеспечивает надежность их работы в течение всего периода эксплуатации на месте установки, и редко возникает необходимость в дополнительном регулировании.