У насосов некоторых дизелей нет смотрового окна на корпусе насоса и отсутствуют контрольные метки. Поэтому проверку и регулировку таких насосов ведут следующим образом. Сначала проверяют величину открытия окна во втулке насоса для подвода топлива при крайнем нижнем положении плунжера. Для этого закрывают подвод топлива к насосу, а коленчатый вал проворачивают до тех пор, пока ролик толкателя насоса не сойдет на цилиндрическую часть топливной шайбы распределительного вала. Затем вынимают нагнетательный клапан насоса с пружиной. Глубиномером измеряют расстояние от торца плунжера до верхней плоскости седла нагнетательного клапана. Открывая подвод топлива к насосу и установив рычаг подачи топлива на максимальную подачу, поворачивают коленчатый вал до тех пор, пока плунжер верхней кромкой не перекроет окно для подвода топлива. В этот момент вытекание топлива из насоса прекратится. Определив вторично расстояние от торца седла клапана до торца плунжера, находят разницу произведенных замеров, дающую величину открытия окна h=а-b. Для получения требуемой величины открытия окна насос приходится снимать с места и изменять положение болта толкателя.