При установке форсунок необходимо обеспечить правильное их закрепление, без перекосов при затягивании гаек. Следствием перекоса может быть одностороннее касание распылителя и поверхности отверстия в крышке цилиндра, так как зазор в этом месте невелик. При значительном перекосе возможно защемление иглы распылителя в ее корпусе, в результате чего форсунка начнет подтекать или вообще прекратит впрыск. Чрезмерное затягивание фланца также может вызвать неполадки в работе форсунки - деформируется прокладка, чрезмерно обжимающая при этом корпус распылителя и вызывающая его деформацию, изменяется зазор между иглой и распылителем, появляются местные натиры на игле, и она "зависает". Аналогичный дефект возникает из-за несоблюдения допуска на отверстие в крышке цилиндра. При недостаточном зазоре между отверстием и распылителем последний, нагреваясь во время работы двигателя и соприкасаясь со стенками отверстия, может деформироваться. Это часто наблюдается у мощных дизелей с распылителями больших размеров.
Форсунка должна быть установлена так, чтобы топливо равномерно распределялось по объему камеры сгорания и не попадало на ее стенки.